全球最长无人驾驶地铁在哪里？时期不同答案不同

/ 技术 /

首先要分清：自动驾驶地铁不是无人驾驶地铁

自动驾驶地铁列车的运行主要依赖自动化系统，但仍需要一定程度的人类干预，通常车上或控制中心会配备列车操作员以应对突发情况。

无人驾驶地铁完全不需要人工参与，列车运行、维护和突发情况处理完全由自动化系统完成，属于自动化等级最高的地铁系统。

驾驶室无人，是无人驾驶地铁的突出表象。

自动驾驶地铁和无人驾驶地铁不同，实质原因是它们的自动化等级不同。

国际上通常使用GoA（Grades of Automation，自动化等级）来区分。

自动驾驶地铁一般属于 GoA 3（高自动化），列车可以自动起停、加速减速等，但仍有车上人员监控。例如车内可能有列车操作员（Train Attendant）负责开关门或应急情况处理。

无人驾驶地铁一般属于 GOA 4 等级，完全自动化运行，无需车上人员参与，运营过程中所有任务，包括开关门、启动、停车、紧急情况处理，均由系统完成。

/ 历程 /

法国里尔市在1983年就建成通车了世界上第一条无人驾驶的全自动地下铁道。

1998年，巴黎首条全自动无人驾驶地铁正式投入运营。巴黎地铁一号线上的无人驾驶列车，采用了Trainguard MT安全和控制系统，这一系统后来被广泛用于全球许多大城市。这套由中央控制室电脑控制的全自动地铁，通过光缆与各站台地下的固定自动驾驶器和信号器连接，再通过轨道与车载自动驾驶器连接。中央控制室通过安装在车站、站台、车厢内的监视器对其进行监视，车站售票处则设有显示行车图和调阅监视图像的屏幕。

迪拜无人驾驶地铁2009年9月9日在迪拜通车，全长达到70公里，耗资76亿美元打造。

2011年国际公共交通联会（UITP）对各城市全自动铁路长度的统计，迪拜地铁长度居冠，为全世界最长全自动无人驾驶铁路系统，其次是温哥华，新加坡排名第三。

/ 中国 /

2017年12月30日，具有完全自主知识产权的中国第一条轨道交通全自动运行系统的北京地铁燕房线正式投入载客运营。北京地铁燕房线位于北京房山区，开通线路包括14.4公里高架线路、9座车站，设计时速为每小时80公里，所采用的全自动运行系统技术已达到城市轨道交通列车运行自动化水平的最高等级GOA4级。

2014年8月，上海轨道交通10号线实现无人驾驶。上海10号线是国内首条最高等级的全自动无人驾驶线路，也是单日客流破百万的全自动无人驾驶线路，并获得了有着世界工程界“诺贝尔奖”之称的FIDIC奖。但是，这一无人驾驶技术分别来自加拿大庞巴迪公司和德国西门子公司，我国花费高昂费用购买。

2年后，南港岛线东段于2016年12月28日正式启用。这条线路贯穿了港岛南北的无人驾驶地铁由中国公司中车长客主研发。

2020年底统计，北京地铁首条无人驾驶燕房线、北京地铁大兴机场线、上海地铁首条无人驾驶APM浦江线、上海10号线、广州首条无人驾驶地铁APM珠江新城线，香港南港岛线6条地铁实现无人驾驶。

之后，多条新建地铁是无人驾驶地铁，成都地铁9号线是第7条无人驾驶地铁线路，也是我国中西部第一条全自动运行线路，采用了国际最高等级的goa4全自动运行系统。

到2024年年中，上海拥有5条全自动驾驶线路，运营里程达167公里，排名中国第一，同时也是世界第一。

媒体称为“全球最长无人驾驶地铁”、全长176公里利雅得地铁分段开通时，在中国，无人驾驶地铁开通的信息四处而来：

武汉第二条无人驾驶地铁要来了：武汉地铁12号线全长59.9公里，设站37座，串联武汉三镇，经过武汉市7个行政区域，是仅次于莫斯科地铁大环线的世界第二长地铁环线。

深圳市轨道交通13号线是深圳又一条全自动驾驶地铁即将通车，系列全长45公里，设计最高速度100公里/小时。

西安地铁8号线全长约49公里，设计最高速度80千米/小时，具备GoA4标准智慧地铁全自动无人驾驶技术，2024年底开通。

目前中国拥有全自动驾驶线路的城市已达10余个，有近50条地铁无人驾驶线路。

中国无人驾驶地铁成套技术正实现输出：2023年06月09日中国中车承接的无人驾驶高速地铁制造项目启动。中国中车与13家土耳其企业合作在当地完成首批60辆机车的制造。线路的无人驾驶高速地铁列车最高运营时速达120公里，最大载客量1100人。列车采用最高等级GoA4全自动运行系统，取消了司机驾驶室，能够完成无人启动、停车、载客、检修等作业，实现“自己跑、自己回、自己检、自己修”。车辆出厂后在土耳其首条无人驾驶地铁线伊斯坦布尔机场线地铁中使用。

据推测，到2025年，世界范围内全自动无人驾驶地铁将达到2200公里。