功能提升改造的定义及范围

功能提升改造是为了适应网络化、智能化、绿色化、融合化的需要，满足乘客不断提高的服务需求，提升既有线系统功能及效益，降低运营成本，在既有设备设施基础上进行的功能附加及提升改造活动。既有线功能提升属于偏主动式改造，此类改造不涉及增加线路运营里程，主要范围包括并不限于：

 • 采用新技术、新材料、新产品等，替换非安全可控或维护成 本较高的装备，提高系统自动化、智能化、绿色化和融合化水平；

 • 添置设备和增建相应土建工程，满足环境保护、劳动保护、6节能降碳等方面新的标准要求；

 • 增设扶梯及无障碍电梯、卫生间等车站服务设施，提升乘客服务水平；

 • 增设车站、扩建站台、增加编组、改造配线、缩小发车间隔等，实现互联互通与资源共享，提升既有线运能、网络化运营效率及效益；

 • 一体化连通、增设车站出入口等，促进区域融合、四网融合、多交融合、站城融合等协同融合。

功能提升改造都包括哪些方面？

 • 车辆设施更新：引入高效、环保的新型地铁车辆，提高乘坐舒适度和运营效率。对老旧车辆进行延寿改造和性能提升，确保车辆运行的稳定性和安全性。

 • 信号系统升级：采用先进的信号控制技术，如移动闭塞信号系统，实现列车运行的高效调度和精准控制。同时，加强信号系统的智能化建设，提高系统的可靠性和应急响应能力。

 • 供电系统改造：对地铁供电系统进行全面检查和升级，确保供电设备的稳定性和安全性。引入智能化供电管理系统，实现供电设备的远程监控和故障预警，提高供电效率和质量。

 • 通信系统优化：升级通信系统设备，提高通信质量和稳定性。加强地铁内部通信与外部通信的衔接，确保信息传输的及时性和准确性。同时，提升应急通信能力，为应对突发事件提供有力保障。

 • 车站布局优化：根据客流量和乘客需求，合理规划车站布局。优化进出站流线、改善导向标识系统、完善无障碍设施等，提高车站的通行能力和服务水平。同时，注重车站的环境美化和文化氛围营造，提升乘客的出行体验。

为什么要进行功能提升改造？

一方面，随着城市的发展和人口的增长，地铁作为城市交通系统的重要组成部分，面临着越来越大的运输压力。为了提升地铁系统的运营效率和服务质量，满足市民日益增长的出行需求，进行功能提升改造显得尤为重要。通过引入先进的设备和技术，可以优化地铁系统的运行流程，提高列车的运行速度和效率，缩短乘客的出行时间。

另一方面，地铁功能提升改造也是推动城市交通智能化、绿色化发展的重要举措。通过采用智能化管理系统和节能型设备，可以降低地铁运营对环境的影响，实现可持续发展。同时，智能化管理系统的应用还可以提高地铁系统的可靠性和安全性，减少故障和事故发生的概率，为乘客提供更加安全、便捷的出行环境。

功能提升改造的具体案例

 • 北京地铁支付全升级：

北京地铁全路网实现了支付宝、微信二维码、银联云闪付等移动支付方式全覆盖，今年9月份又实现了VISA、万事达外卡刷卡过闸的服务；在考虑刷卡乘客的同时，相关部门也没有忽视购买单程票的乘客群体，提供了微信支付宝扫码支付购买单程票，继续保持人工售票服务，满足各种群体的购票需求。

 • 无锡地铁推进车站灯箱智能化节能改造：

无锡地铁1、2号线车站1423块广告灯箱已完成智能化升级改造，预计每块12封灯箱每年可节省电量约700度，绿色节能车站加速呈现。后续，无锡地铁将继续推进二期1100余块灯箱的智能升级改造。

地铁功能改造提升对于城市交通发展具有重要意义。它不仅能够提高地铁系统的运营效率和服务质量，还能够满足市民日益增长的出行需求。同时，这一举措还有助于推动城市轨道交通的智能化、绿色化发展，为城市的可持续发展贡献力量。

然而，在实施地铁功能改造提升的过程中，可能会面临一些挑战。例如，如何在不影响地铁正常运营的情况下进行改造工作；如何确保改造后的设备、设施与现有系统兼容；如何控制改造成本等。这些都需要在改造过程中进行充分考虑和妥善解决。

来源：人民城轨、《中国城市轨道交通既有线改造指导意见》、北京交通广播、上观新闻、无锡地铁在线